三菱重工长崎造船厂

长崎港

长崎是日本列岛西南端的港口城市，优良的港口条件使得长崎一直以来都是日本对外交流的重要窗口，在日本闭关锁国期间，长崎是唯一一个被允许与中国进行贸易往来的港口。在此基础上，长崎兴起了强大的制造业，尤其以造船业为最。长崎造船厂隶属于三菱重工，是三菱的发家之地。

长崎造船厂的历史

长崎造船厂

1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，1917年，企业更名为三菱造船有限公司，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。

第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。

三菱重工同时还是日本最大的造船企业之一，船舶工业是三菱重工最早起家的部门，长崎造船厂是三菱重工负责造船的船舶海洋事业部下属的四个造船厂之一。

长崎造船厂详介

三菱长崎造船厂二战时期曾经建造了“武藏”号巨型战列舰，时至今日也是最强大的造船基地。主要为自卫队提供大水面舰。目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。

资料图：武藏号巨型战列舰

根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地·船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶·钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。

长崎造船厂总占地面积2420127平方米，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。截至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。

长崎造船厂制造的DDG175-秒高

长崎造船厂制造的舰艇

下属本部、香烧、幸町，谏早四个工厂，其中本部和香烧工厂是造船的，第三个是造船用设备的，最后一个是总体厂，总装一些部件。年产能为：造船190万吨，修船550万吨。几乎可以生产世界上除航空母舰外所有种类的船舶。

本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。

香烧工厂是1972年完工的造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座500000万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。

幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备的生产工厂。

谏早工厂是军用产品的总装工厂，也是火箭和人造卫星用的姿态、轨道控制系统和太阳能电池的制造地。

注：以上均为2004年数据

制造船舶

造船作业中

造船作业

长崎造船厂与中国的渊源

清政府于1910年耗资68万两白银在日本长崎三菱船厂订造了两艘钢木结构的炮舰，分别命名为永丰舰和永翔舰，1913年交付使用，编入北洋海军第一舰队，驻上海吴淞。1915年12月，永丰舰参加护国军，与其它军舰一起宣告海军独立。1917年，孙中山举起护法大旗，永丰舰参加护法舰队。1922年军阀陈炯明广州叛变时，它成为国父孙中山先生的座舰。1925年孙中山先生逝世后，为纪念国父孙中山，广东国民革命政府将永丰舰更名为中山舰。

1997年打捞出水的中山舰残骸

修复完毕的中山舰

1938年10月24日，在抗日战争著名的武汉会战中，中山舰巡航武汉江夏区金口水域时，突遇日军6架飞机轰炸，在与敌机激战75分钟后，在武汉金口长江段被炸沉，舰长萨师俊和其余24名官兵阵亡。

1997年中山舰从长江中被打捞出水并进行了修复，修复时保存了舰艇上日军留下的弹孔。