【日本资讯】对于今次的高铁追尾事件,日本JR相关部门表示:“雷击导致列车发生事故这一事在日本的新干线绝不可能发生。”
高铁事故现场
日本新干线采用ACT(列车自动控制系统),集中监视各轨道上列车通行状况,控制并防止追尾事件发生。这一系统时刻把握列车间距,在列车距离逼近前面一辆列车时会自动减速。若ACT系统出现问题时,日本为安全考虑会停止该区域新干线的运行。
中国高铁在数公里间距上行驶两辆列车,当后面的列车进入限定区间时会发出警报,必要时会令后面列车停止前进。但本次不知为何会导致事故发生。
日本表示,中国在1990年开始自主研发高铁,但并未达到实用化而从国外引进技术。然而运行管理和信号系统等是由各个国家引进的零散技术组合而成,在实际的安全性上令人担忧。
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