欢迎来到日本通

日本通 > 日本新闻 > 日本科技新闻 > 转型急推小排量车 雷克萨斯中国战略谋变

转型急推小排量车 雷克萨斯中国战略谋变

2010-08-30 15:05:54 来源:    跟帖 0 字号: T / T 
  • 摘要:假如去年的雷克萨斯可以被形容为:在是否推小排量车型上“举棋不定”的话,那么今年“尝到甜头”的雷克萨斯,在小排量问题上就一定可以称得上是“快马加鞭”了。

冲击豪车第一阵营

接连推出小排量车型,让所有人看到了一个不想放弃中国豪华车市场的雷克萨斯,但是,有业内人士认为,仅凭力推小排量车型,雷克萨斯想要搅动豪华车市场的竞争格局,恐怕还是有点难。

汽车行业专家贾新光认为,目前品牌效应是豪华车市场销量的最重要决定因素。现在摆在雷克萨斯面前的难题是,由于品牌的强大号召力,无论在中国市场还是全球市场,奔驰、宝马、奥迪的绝对领先优势从未改变。

而且雷克萨斯在中国市场始终无法进入第一阵营,也并不仅仅是产品线比较单一这么简单。与宝马、奔驰、奥迪等已经国产的豪华品牌相比,依靠进口的雷克萨斯确实优势不再。

很多人都在说,雷克萨斯想要进一步打开中国市场,就必须把雷克萨斯在北美市场的成功经验复制到中国市场,进行本地化生产。

不过,据消息人士透露,由于担心难以平衡丰田中国两个合资伙伴的关系,也害怕国产后会降低产品品质,丰田内部对雷克萨斯的国产一事始终存在着激烈的讨论。

于是,在RX270IS250以及IS250C的上市现场,丰田中国总经理加藤雅大在面对媒体再次抛过来的国产问题时,也只能无奈地表示:“雷克萨斯是否国产现阶段还没有确定的信息可以透露。雷克萨斯国产是有一定条件的,作为丰田最高级别的车型,我们对于包括零部件厂商在内的许多标准和规定都有很高的要求,在这些条件没有达到的时候是不能国产的。人才培养和配套环境的准备需要一段时间,当这些条件都达到的时候,就是雷克萨斯国产的时候。”

不过曾林堂承诺,在短中期之内,会有新的雷克萨斯车引进中国,而且这些车型是特别为中国市场设计的。雷克萨斯下一步将把更多贴近中国消费者需求的产品和设计,作为开拓中国市场的新攻略。

“短期可能在2011年,再晚一点可能就要3年以后会看到。”曾林堂预计。

网友都在说

我有新看法:

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
发表评论
网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。 换一张

   日本通微信