自民党擅自延长中央新干线通车路段 JR东海很为难

中央新干线路线图

“Linear中央新干线2027年通车时将从东京通到哪里？”就这个问题，JR东海的计划是名古屋，但自民党却在24日单独决定将其一口气延伸到终点大阪的方案。自民党突然的提案让JR东海陷入迷惑。由此看来，围绕通车时期的争议今后可能还将继续持续。

4月24日早晨，自民党“超电导Linear铁道相关特别委员会”决议的方案如下：名古屋-大阪间3兆6千亿日元的工程费用由国家负担，为了能按时在2027年通车，线路和车站建设将让渡JR东海。费用返还JR东海可无利息分期。对于JR东海来说，将减少数百亿日元的利息负担。

今后自民党将就此问题向政府正式提案，必要的预算和相关法律框架将和财务、国土交通两省进行正式探讨。

若按JR东海的现行计划，名古屋-大阪间路段通车要到2045年。委员会之所以致力于两路段同时通车，是考虑东京至名古屋路段若2027年通车，名古屋至大阪路段2045年通车，工程在名古屋滞留的这18年，可能会带来关西圈地面下沉的危险。

当天的记者见面会上，JR东海社长柘植康英表示即使没利息也不打算背下超过计划内的债务：“我们的基本方针是不接受超过5兆日元的债务。”事实上是否定了自民党的提案。

（日本通编译，转载请附原文链接）