残留在车站里的战争回忆 原救援列车长不能忘却的光景

到成为平成最后的”停战之日“为止，已经过去了数日。为了将悲惨的记忆铭记心中，在这里想要重新介绍一下西日本报纸上刊登过的一则旧新闻。这便是，这是一个有许多人来往的车站的故事。1945年8月9日，因为原子核爆炸长崎市化为了焦土，运输伤员的”救援列车“在国铁长与车站（长崎县长与町）出发。佐贺县多久市的瓦田一生（93岁）担任车长一职，看着往返列车上伤员心中的悲痛久久不能平息。”请不要再战争了。不要再用核武器了。从原子核爆炸的那时开始72年这种想法从未改变过。“

当时22岁。作为国铁职员上午11点2分，在长崎车站附近的车长办公室2楼。突然眼前被蓝白色的光笼罩什么都看不见，信号灯的声音响起。玻璃窗吹飞了，天花板也落了下来。注意到这些后就躲进了桌下。”到底发生了什么？“虽然胸前受了伤，但勉强能够移动。

为了将已经烧毁的长崎站的功能转移到郊外，跟2名职员一起移到了距离约10千米的长与车站。在下午1点左右出发，按避开火势上涨的路线走大概2个小时半就到达了。然后我决定把开进站台的列车作为救援列车来行驶。然后沿着市区方向开去。但是到达距离爆炸中心月1千米的位置时，路线已经被破坏，也就不能再向前进了。

以此为界限点。在有呼喊的地方停下列车，然后让负伤员上车。被烫伤后皮肤干皱下垂。大家的衣服都被烧焦了，皮肤就这样裸露在外面。不一会车就满员了，只得等待”下一班列车“，一次又一次地开启车门。

作为车长的最后一班乘车。在拥挤的车内也无法做到环顾。眼前就像是幅地狱绘图。尽管如此还是带着仅有的使命感驾驶着列车。那时候还不知道是原子弹，也没有考虑到放射辐射的影响。

列车在医院附近的涧早车站和大村车站前往返行驶。根据长崎市发行的《长崎原子核爆炸灾志》（2006年）报道，当天运行的4班共运输了3500到4千人。虽然在车内跟抵达车站后死去的人也有很多。

原子核爆炸后72年，为了保留记忆，长与町在JR长与车站前以长崎市为界点，陈列了运输牵引机车C51以及C57车轮等的模型，8月9日这一天进行揭幕仪式。”希望这个地方能够起到传达当时惨状的作用。“瓦田这样祈愿道。
（这篇文章在2017年8月8日刊登在纸面，内容是当时的所写。）（日本通编译，转载请附原文链接）