介绍日本资讯大型中文门户网站
公众号

人手不足导致日本2017年起物流配送费用暴涨

阿欣·2019-06-12 16:48:07·经济
3.7万阅读
摘要:人手不足和货主规定问题导致物流费自17年开始暴涨。

根据日本加工食品批发协会(日食协)发布的2017年度(2017年4月~2018年3月)关东地区物流成本实况调查结果,常温加工食品平均每箱产品的装卸物流费与前年同期相比上涨了7.1%。

2017年迫于物流劳动力需求的压力,从物流公司到货主之间的运输费用开始急速上涨,食品批发行业也不可避免地受到了一定影响。

人手不足导致日本2017年起物流配送费用暴涨

 

日食协关东分部每年会对下属三家批发商会员公司(三菱食品·日本ACESS·加藤产业)关东地区的实绩进行同样的调查,调查结果显示,2017年度虽然平均箱子单价呈3.3%(2353日元)增幅且连续四年持续上涨,但每箱物流费呈7.1%(108.7日元)增幅且疯狂上涨,在箱子单价中所占比例有所增加(增加0.16百分点至4.62%)。

物流费各项目明细方面,数据处理费下降20.4%(3.9日元)、设备费下降1.4%(20.4日元)、流通加工费增长12.0%(38.3日元)、配送费增长10.3%(46.0日元)。虽然通过管理工作的整合与站点的汇集削减了数据处理费和设备费,但依旧无法抵消装卸·配送成本的上涨。

与此同时,2017年更严重的问题是货车司机及仓库内工人的配备不足。受此影响大和运输时隔27年于同年10月份提高了宅急送运费。在同年4月份宣布此事后,其他同样受人手不足影响的运输公司也开始抬高运输公司到货主间的费用。

另外,17年国土交通省对货主规定进行了规范化(以提高货运公司的待遇及生产性为目的,添加记录等货时间的义务、强化货主劝告制度的运用、运输承包手册的强化及修改等),这与货主的成本环境变化也有一定关联。

包含货车司机在内的汽车驾驶岗位有效聘用率在2017年12月突破了原有的3倍,预计之后也将居高不下。从2017年开始长期化成本增加的可能性非常大,要求货主方提高运输效率的呼声也前所未有地随之上涨。原有以削减食品损耗和承包交易为宗旨的商业模式优化(延长前置时间、放宽交货期限等)与物流总成本的控制有很大关联,今后对该问题的讨论也会更加引人关注。

*文章为作者独立观点,不代表日本通立场

本文由日本通平台签约作者发表,版权属日本通所有,未经许可,严禁通过任何形式转载。

参与讨论

登录后参与讨论

热门文章