日产、雷诺经营合并一事石沉大海？

据日媒报道，将法国大型汽车制造商雷诺和日产汽车推向世界屈指可数的汽车制造商的犯罪嫌疑人卡洛斯·戈恩被捕后，给这两家公司加上三菱汽车的三家联合的世界战略带来了巨大的打击。

此次事件，也不可避免地影响到雷诺和日产的经营合并问题。

1990年后半期陷入经营危机的日产和雷诺合作，由雷诺派遣的嫌疑人戈恩担任最高执行负责人（COO），更进一步担任社长后进行彻底削减成本，完成V字型恢复。之后，也将三菱公司收入旗下，到2017年世界销售辆数，三家公司进入达成“1000万台俱乐部”。仅仅是上半年，在17、18年连续2年位于世界首位。

嫌疑人戈恩以强有力的指导力将3家公司联合，原本担任雷诺最高经营负责人CEO一职于22年任期届满，正在推荐选出3家公司联盟的接班人。19日晚上，在横滨市内日产总公司的记者见面会上，社长西川广人强调“不会对雷诺，三菱之间的友好合作关系带来任何影响”，但缺乏向心力的三家公司联盟可能出现漂泊状态。

另一方面，想雷诺出资的法国政府希望雷诺和日产实现经营合并。虽然嫌疑人对合并方面很慎重，但对于重新评估强化两家企业关系的资本合作方面上表示很积极。关键人物戈恩在从日产的经营消失之后，会对合并问题的去向带来微妙的影响。