日产掌门被抓哪里是偷税这么简单

最近，有着“日产汽车救世主”之称的日产汽车会长、雷诺董事长兼CEO卡洛斯•戈恩跌下神坛，刚刚下机就在羽田机场被东京地方检察院特搜部人员当场逮捕。日本媒体报道称，戈恩在过去5年间从日产获得了高达100亿日元（约6.16亿元人民币）的报酬，但是他正式申报金额仅约50亿日元，逃税金额高达十几亿日元。

根据日本相关法律规定，上市企业年薪超过1亿日元（约616万元人民币）的高级主管必须公开自己的真实薪酬。一旦瞒报，不仅涉及到偷税，还涉嫌违反金融法规。日媒报道称，除了少报薪酬，戈恩同时涉嫌用公款作私人投资和私人消费。如果相关行为被证实，仅仅是收入报告书造假，戈恩就可能被处以10年以下有期徒刑。

无论最终结果如何，戈恩继续掌控日产汽车的可能性基本为零。戈恩被捕的当天，日产雷诺三菱联盟就迅速发布公告称“日产认为戈恩已经不适宜再担当领导职务，董事会将提议立刻解除戈恩的董事长职务，现任CEO西川广人立即取代戈恩的职务。”而西川广人也表示，董事会将正式解除戈恩的董事长职务。

戈恩的被捕，在日本社会掀起了巨大波澜，成为街头巷尾热议的话题。现年64岁的戈恩，出生在巴西，为法国籍。1999年，已经连续七年严重亏损、濒临破产的日产汽车公司，宣布与雷诺联盟，并迎来了新任CEO戈恩。戈恩大刀阔斧改革日产，不惜裁员近2万人，仅仅两年就让日产汽车扭亏为盈，实现了27亿美元的盈利，震惊全球汽车行业。为此，2004年日本天皇向戈恩授予蓝绶褒章。

这么一个在日本荣誉等身的人，为何突然遭到逮捕？除了自身涉嫌的不法行为，或许还有一些“水面下”的原因。日本主流媒体一篇题为“到了向巨额收入动刀的时候了”的社论称，虽然戈恩是拯救了日产汽车的人，但是在贫富差距不断扩大的背景下，如果富裕阶层有问题，就要毫不留情地动手术刀。法国经济学家托马•皮凯蒂在著作《21世纪的资本》中已经为贫富差距敲响了警钟，主张加强对富人收入的累进征税。他认为，对于房地产等所有资产也应该根据价值大小引进累计征税制度。

社论说，日本曾经的所得税最高税率，国税和地方税合计超过90%。但是，现在最高税率已下调至55%，而且对金融收入实行分离征税，一律20%。税收制度越来越有利于富裕阶层。而且，他们还在采取各种手段巧妙避税。富裕阶层到底贪婪到了什么程度？像戈恩嫌疑人那样，一年有十亿日元以上的收入还要动手脚！贫富差距的显著扩大，已经极大伤害了人们的心，削弱了人们劳动的热情。希望日本能把这次事件作为纠正不合理贫富差距的突破口。

不难看出，获得巨额收入的戈恩，已经深深触及了日本社会的“公平底线”。那么，富裕的日本人也不少，其中肯定有行为不端的，为什么要首先选择戈恩这个为日本做出过贡献的外国人。其实，戈恩或许还损害了日本的国家利益、伤害了日本的民族感情。

戈恩除了是日产和三菱汽车的会长之外，还兼任雷诺CEO。戈恩担任雷诺CEO的任期预定到2018年，此后又被延长至2022年。日媒揭露称，戈恩任期被延长背后，存在着一些“交易”。雷诺公司的大股东是法国政府，而法国政府向戈恩提出了留任的条件：一是使雷诺和日产汽车的关系不可逆转；二是培养能够继续贯彻政策的接班人；三是达成雷诺的中期经营计划。戈恩接受了这三个条件，并且正在配合法国政府控制日产汽车。

如今，雷诺公司的经营状况正在不断恶化，没有日产汽车的分红和技术供给，根本无法维持正常经营。对于日产汽车来说，雷诺公司已经成为了不断吸血的“寄生吸血虫”。而法国政府也深知此事，因此用交换条件让戈恩成为吸血政策的忠实执行者。为了不让日产汽车逃脱为雷诺长期“供血”的命运，法国政府专门提出了“日产汽车与雷诺公司关系不可逆转”的条件。

最近，戈恩的工作重心正是运用一切力量打造出包括三菱汽车在内的“三公司联盟”。由于戈恩对日产汽车的支配力很强，而且制定了新的经营组合方案，一旦新方案实施，虚弱不堪的雷诺将长期趴在日本汽车企业身上“吸血”，这是对日本企业、对日本国民的公然掠夺行为。而按照现在的进度，戈恩很可能在2018年底前完成他的“雷诺控制计划”。

为此，日产汽车内部非常讨厌戈恩、讨厌雷诺公司不断加强的统治，并感觉时不我待。日产汽车的销售商及零部件供应商也爆发出了强烈不满：“不能让雷诺再抢走日本的利益！”正是在这种背景下，戈恩的一系列问题被迅速曝出，并遭到逮捕。而且，大部分日本媒体也证实，系“内部人告发”。

戈恩倒台后，外国媒体还在纷纷报道事件的相关始末时，就有日本媒体按捺不住了，马上跳出该事件，开始认真“探讨”日产和雷诺的合作关系今后如何运作。有媒体甚至毫不避讳地称，日产是否应该尽最大努力消除与雷诺的合作，因为现在是逃脱雷诺魔咒的绝好机会。法国政府肯定不想放过日产，不会这么算了，日法政府的摩擦或在所难免，日本应该再提前做好应对准备。

怎么看，“偷税事件”都似乎是日本早已布好的一个“捉妖袋”。