怀念！日本各城市路面电车复辟

那些拥有路面电车的街道，总让人觉得它拥有一种独特的美。昭和40年代，自家用车普及、地铁投入使用使日本的路面电车一度完全消失了，但是现在由一些想再次确认路面电车魅力的自治区和市民们所兴起的街道复辟运动备受瞩目。

今天将以国土交通局提供的信息为基础，为大家总结至今仍使用路面电车的日本城市。观光的时候可以将路面电车当做你移动的交通工具，快来感受一下和平常不同的车窗外的景色吧。

1.北海道 东北的城市

很可惜，日本东北使用路面电车的城市一个也没有，但是北海道有两个城市使用路面电车哦。札幌的JR札幌站前的线路没有延长，于是就变成了现在行驶于街道中心的路面电车的路线。函馆的话连接港口、函馆站前、五陵郭等地的线路是路面电车的线路哦。

2.北陆的都市

令人意外的是，以富山为中心的北陆城市里竟然有很多路面电车的线路。虽然路面电车造成了全国电车路线大部分的亏空，但是像广岛等地方的路面电车还是盈利的。富山市是全国第一个引入现代路面电车的自治区。

同样的，北陆的石川县金泽市同样也有很坚定的意见，想重新使用路面电车。如果这一设想能够实现，那么北陆3县将成为全部使用路面电车的自治区。

3.关东的城市

关东也有几个地方在使用路面电车。据说东京曾经拥有很多路面电车，但现在残留下来的只有荒川线和世田谷线两条线路的路面电车。湘南江之岛的电力铁道也有一部分使用路面电车，但是名义上不是路面电车好像只是普通的铁道。

4.中部的城市

中部城市中使用路面电车的只有一个地方。丰桥市是位于东海道本线沿线和三河湾国定公园入口的城市。从JR丰桥站到终点站之间的单行道虽然只有20分钟左右的距离，但是路面电车通过街道中心，你可以在透过车窗享受沿途的风景。

5.关西的城市

京都是日本路面电车的发祥地。现在京都（京福电气铁道）包括在内，大津市（滋贺市京阪电气铁道）、大阪市（阪堺电气轨道）、冈山市（冈山电气轨道）都使用着路面电车。虽然现在京都的路面电车以四条大宫和北野白梅町为起点驶向岚山（或者以岚山为起点），规模很小，但是京都市内曾经有很多路面电车纵横行驶。

6.中国 四国的城市

说起中国四国城市的路面电车，最先想起来的不只有广岛的路面电车哦。高知市的土佐电的的路面电车在市内以十字形穿行，松山市的伊予铁路的路面电车则环绕松山城四周穿行，铁道一端通向道后温泉。松山的路面电车有外形跟普通的汽车无异的“公子列车”，赶得上的话一定要坐看看哦。

7.九州的城市

说起九州的路面电车最先想起来的是长崎的路面电车，但是除此之外，熊本市原本就是为行驶路面电车而营业的熊本电气铁道现在也使用着路面电车。如果到熊本旅游，可以关注一下。运气好的话说不定还能看到熊本熊电车哦。

以上就是使用路面电车的日本城市总结。现在似乎很多路面电车在运营方面都陷入了苦战。访问各个城市的时候要积极地使用路面电车，为那些仍然行驶着路面电车的街道做出自己的贡献吧！（日本通编译，转载请附原文链接）