直到前几年，那时还没有共享单车，大多数人用到的也就是那种锁在停车桩上，需要刷卡使用的公共自行车。
而到了现在，扫码骑走、随处停放的共享单车已经遍布了中国的大街小巷。最近，迅猛发展中的共享单车巨头之一的摩拜单车宣布，将进军日本市场！
首先选择的据点是日本的福冈和札幌，并且声称，在年内会扩张到日本的10个主要都市。
共享单车能在中国备受欢迎，最主要的理由肯定是方便，只要扫一下二维码，就可以骑走，而且随处可停，比起私人自行车来要方便不少，还不怕被偷。
再加上中国支付宝、微信支付等快捷的支付手段，使得共享单车几乎毫无阻碍地就进入了大众的生活中。
然而共享单车可以随处停放、用手机就能完成支付的这2个的优点，到了日本，却遇到了大问题。
虽然在日本，iPhone的普及率很高，但是他们却很少使用手机支付。大多数日本人主要使用的支付方式还是现金和信用卡。
在看到中国的“无现金社会”之后，日本人都十分吃惊，宛如发现了新大陆一般。这样的话，摩拜单车在日本的支付方式就成了一大问题了。
其实日本在摩拜进入之前就已经有了“小红车”，这种共享单车用的支付方式还是刷卡，那么大个刷卡机装在车上，增加的重量又给出行带来了几分压力。
针对支付方式的问题，摩拜方面的负责人克里斯·马丁表示，将会使用和信用卡绑定的APP之类的系统，采用多种移动支付方式。
阻碍摩拜进入日本的另一个难题，则是自行车的停放问题。与中国不同，日本大都市的街道都比较狭窄，根本就没有那么多的空间可以停放共享自行车。
如果像中国一样随便停在路上，不仅会造成严重的道路拥堵，还会被贴上违章停放的标签拉走。
所以像中国那样随处停放肯定是不可行的，必须要停到自行车停车场里。这就需要摩拜跟当地的政府或者一些公司合作，设置专用的停车场。
克里斯·马丁也表示已经和福冈、札幌达成合作了。因为可以改善当地居民和游客的出行体验，所以摩拜单车十分受欢迎。和其他几个城市的合作也正在商量中。
不过不遵守规定的家伙在哪里都会存在，所以针对那些不按规定用车的用户，摩拜也有方法治他们。
摩拜在日本将会采用点数制度，如果用户违反了用车规定，就会被扣分，下次使用的时候就费用就会被提高。
这样看起来，摩拜对于进军日本好像已经做好了充足的准备。不过世事难料，谁也不知道到时还会发生什么样的问题。
比如日本公共交通已经十分发达、道路狭窄陡坡多，不适合骑自行车等等说法也有不少人提出。
摩拜的这一次“出征”到底能不能成功？日本网友是这样看的。
“迫切希望摩拜能导入东京都内，能不能导入到涩谷区附近啊。”
“摩拜，自行车共享的时代来了，日本从福冈开始，只要一台智能手机，就能随时随地骑车，太棒了！”
“如果我是摩拜老板的话，就会把会员的个人信息和使用自行车的样子一起打包卖掉，哈哈，开玩笑的。”
“为什么日本就不会诞生像摩拜这样的创新企业呢？”
虽说有些人喜欢酸，但是更多的日本人对摩拜还是表示欢迎的。你对这次摩拜进军日本怎么看？
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