JR福知山线列车出轨事故14年 追悼会鸣笛哀悼

转眼间日本JR福知山线出轨事故距今已过去了14年，该铁路事故共造成107人死亡。4月25日，追悼会首次在事故的发生地兵库县尼崎市举行，JR西日本的社长来岛达夫亲临现场致谦辞和追悼词。

2005年4月25日，福知山线（即JR宝冢线）的快速电车因脱轨撞击路旁公寓大楼，包括乘客与司机在内共造成107人死亡，562人受伤。

本次的追悼仪式，也是其首次在去年9月建成的“祈愿之森”（位于事故发生地）举行。仪式上，事故遗属和幸存者、JR西日本的干部等人静默祈祷着。随后JR西日本的社长来岛达夫致辞道：“107条无可替代的宝贵生命就此停留在那一天，本该充满梦想希望的人生也被无情夺取，给大家带来了如此惨痛的回忆，我想再次由心地向各位致歉。我们反思事故，年年起誓怀念故人，将‘祈愿之森’作为举行追悼会的场地，也是为了创造更好的未来，守护着未来。”

与事故同一时间上午9点18分左右，现场鸣笛以表哀悼之意。

事故现场的9层楼房已被拆除5层，每栋楼都盖上了房顶。仪式也于此发生着巨变，JR西日本中近半数的职员都是在事故后入职的，将事故的记忆与教训传承下去也成了他们的课题之一。

神户市北区的土田佐美（50岁）当时乘坐在脱轨电车的第二节车厢中，她说道：“14年的生活让我淡忘了事故，前来参加追悼会也是为了提醒自己。虽然我对在事故现场举行追悼会表有诸多不满，但能在这天在这里为已故人祈祷其实也别有意义。”

兵库县多可町的小琼聪（49岁）当时乘坐在脱轨电车的第二节车厢中，在事故中右脚骨折，他说道：“我认为因该在事故现场举行追悼会，仪式途中，我一听到驶来电车声就能回想到那次惨痛的事故。”

兵库县伊丹市是玉置美富子（69岁）当时乘坐在脱轨电车的第三节车厢中，因被甩出车外受伤，她说：“虽说是在追悼设施内举行仪式，但完全没有事故现场的临场感和紧迫感。包括我在内，还有许多人在受伤后接受了复健，却至今仍处于痛苦之中，可大家都开始遗忘这些了。”

在那场事故中菅尾美铃失去了长子吉崇（当时31岁），她说道：“很感谢他们维护了事故现场，首次在‘祈愿之森’举行仪式也能让人清晰地回忆起那时候的事。失去儿子后悲痛并没有让我淡忘那场事故，那心情反而年年都在增加。”

藤崎光子（79岁）的长女（当时40岁）在该事故中不幸逝世，在仪式期间，“为离得女儿更近些”她并没有坐准备好的席位，她走向了受电车撞击的公寓楼，为自己的女儿祈祷着。对于追悼设施大改，藤崎女士说：“我希望就这样保持原状，遗憾的是周围种植了高木，从外面看去完全看不到什么。但作为集中各位遇难者家属的地方的话，我认为很不错。”

神户市北区的上田弘志（64岁）的次子昌毅（当时18岁）在事故中遇难逝世，上田先生说：“距事故发生已过了14年，但依然无法忘怀儿子的去世，无法调整心情。”对于其维护现场，首次在事故现场的‘祈愿之森’举行仪式，他表示：“内心起伏不定，每当听到电车通过的声音和警笛声，那当时事故的惨痛回忆便会止不住地涌来。如此一来，我也不希望其再举行这样的慰灵仪式了。”

昌毅的弟弟，神户市东滩区的上田笃史（29岁），他也因这场事故的影响志愿从事了医疗工作，现在在急救部门担任护理师。笃史说：“我每年都会想起哥哥的事。为了弥补遗憾我决定在最前线救助那些性命攸关的人，今天也想将自己的心情传达给哥哥。”

国土交通省的政务官工藤彰三也参加了追悼仪式：“这场事故已经深深地印在了每位JR西日本职员的心中，并全心致力于实现安全的铁路环境。对此，国土交通省也会尽全力确保公共交通的安全。”

JR西日本的社长“再次感受到它的沉重感，我很抱歉”

追悼仪式后，JR西日本的社长来岛达夫说：“14年那场因我们而起的事故夺去了许多人的生命，让各位再次感受到了它所带来的沉重感，对此我感到非常抱歉。”对于首次在事故现场举行追悼仪式，他表示：“我认为其中包含很多心情，但意义非比寻常。”

同时间经过事故现场的电车鸣笛哀悼

与事故同一时间经过现场的快速电车在上午9点左右从宝冢车站出发。在行驶途中，该车的司机说道：“今天迎来了福知山线列车出轨事故14周年纪念，我们也将其铭记于心，努力做到安全驾驶，为重新赢得顾客的安心与信赖全力以赴。”

行驶到尼崎市事故现场的转弯处时，电车放缓了速度6秒左右，同时鸣笛以表哀悼。车内一片安静，许多人望向窗外。

一位从千叶来的44岁男子说道：“我是铁道迷，为了不忘记过去我每年都会来这里，也希望不要再发生同样的悲剧了。”