2022年是中日邦交正常化50周年。半个世纪以来，中日关系已成为利益交融最深、合作领域最广的双边关系之一。
无印良品真降价了，你还会买吗？
在疫情这样暂时、意外的冲击下，外国车企考虑小规模向外转移供应链，实属情理之中。从我国全面撤退显然不可能，但部分解耦在短期内是必然会发生的。
日本航空JAL的上海和北京航线自2020年3月停飞后，时隔2年半，终于迎来了复航的喜讯。
“广岛人拿到驾照后，一定要来这里搓一顿。”
7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
4月12日，世界上第一座胶囊舱体建筑──日本东京“中银胶囊大楼”开始拆除。
建交五十年来，中日经济互利互惠实现“双赢”
为什么茑屋书店在日本是国宝级书店？
2020年疫情突如其来，导致2021年访日外国人数只剩下可怜的25万人，只有2019年的0.7%……这使得不少人开始反思，圣地巡礼产业所具有的“脆弱性”、“过于集中”、“可持续性”等问题。
“投资和投机很像，但目的是不一样的，你得首先对这个东西认可、喜欢，才能让别人感受到它的价值。但目前留给更多人的问题是：除了钱，你还爱什么？”
前不久，日本最大的综合性品牌咨询公司Inter brand japan将不同企业持有的价值换算成金额（即品牌价值评估），公布了2022年（即第14届）日本企业品牌价值排行榜“Best Japan Brands 2022”。
日本要沦为二流国家了吗？
前不久，日本媒体“东洋经济在线”公布了日本据地域划分的平均年收入排行榜。先行将《日本企业平均年收排行500强（地域划分）》榜发布在了《会社四季报》上。
“讴歌不是车不行，而是从来不知道中国消费者要什么，自己把自己玩没了”。
零关税“朋友圈”再扩大，全球经济或将迎来“亚太时代”
为了大熊猫，日本网友连首相都可以不要。
圈内有句老话：“中国的大众，世界的丰田。”
