如何缓解日本近年来频发的高龄驾驶事故？

2019年4月19日，位于东京池袋街区的交叉路口发生了一场惨剧。汽车在街道上撞向周围的人群，直接导致一对母子死亡，8人受到不同程度的损伤。据一名20岁左右的男性目击者称：“灰色的欧瑞斯轿车以非常快的速度直冲过来，咚的巨响撞向了街旁的垃圾车，然后因为惯性，汽车直接冲向了旁边的人行道，撞向了道路上的市民。一位骑着黑色自行车载着小女孩的女性被撞出了6米远。附近居民表示：驾驶灰色欧瑞斯轿车的是日本旧通产省工业技术院原院长饭塚幸三（87岁），从1年前开始，他的右脚就行走不便，每天用拐杖行走，并且还曾因脚关节疼痛而住院。

饭塚肇事者在接受警察审讯时称自己在驾驶时油门无法回到原来的状态。但据调查，事故现场并没有留下任何刹车痕迹，只能看出汽车有加快油门的情况。

高龄司机引发的交通事故并非止步于此，在日本全国范围内，依旧有许多因高龄司机驾驶出现的意外事故。据日本警察厅的统计，目前日本75岁以上老年人的驾驶证保有者约有560万人，接近10年前的2倍。此外在2018年因高龄司机引发的死亡事故比2017年增加了42人，达到460人，占全体意外死亡人数的15%，为历史新高。日本名城大学理工学部教授中野伦明解释称：“老年人引发交通事故的原因主要有三种。一.视野狭窄，容易忽视前方对车以及步行的市民。二.判断力问题。经常会发生将油门当刹车的情况，一旦出现失误，自己意识到时就已经来不及了。三.主观意识问题，据调查，有七成的老年人对自己的驾驶技术非常有信心。”

此外，中野教授还指出：“许多高龄司机往往认为自己驾龄长，对自己的开车技术尤为自信。事实上，很多情况下老年人并没有发现随着自己视力的减退，开车时会出现视野变窄，注意力下降等情况。据调查，高龄驾驶员往往自以为已经熟练掌握驾驶技巧，但实际上并非如此。特别是在公共交通机构较少的地区，由高龄驾驶员引发的交通事故频繁发生。”

一旦发生事故，即便是老年人也难以摆脱责任。曾多次处理过交通事故的律师藤原寿人称：“肇事者（驾驶员）本人应该独自承担责任。但如果证实驾驶者患有痴呆症等的话，可以不用承担法律责任。赔偿费会依据事故受害的轻重程度而有所变化，如果因交通事故导致受害者半身不遂的话，这将会与死亡划等号，需要肇事者赔偿更多的费用，另外还将加上治疗费，照顾费等费用。”

曾任东京地检特搜部长，并担任律师的石川达紘（80岁）也因为高龄驾驶引发了一次死亡事故。2018年2月，石川驾驶的雷克萨斯以时速100km以上的速度冲向了位于东京都港区的金银首饰店。一名行走在街上的37岁男性因冲撞被汽车夹在店铺的卷帘之间当场死亡。在警方对肇事者石川的问询中，石川只提到汽车出现问题才导致了这场事故，但是最后判明汽车性能并没有任何问题，肇事者石川于2019年3月被受害者家属起诉。”

由于高龄司机引发的交通事故频发，近日，日本警方正在加快高龄司机汽车驾驶证的回收工作。中野教授指出：“2017年1月召开的高龄者交通事故专家会议提出，为减少高龄司机引发的交通事故，需要深入探讨引进高龄司机驾驶证限定等制度。此外，为了减少高龄司机驾驶事故的发生，汽车本身也应该开发新的功能。例如，即便误踩油门也能阻止加速的加速抑制装置，为脚部无力的驾驶者设置刹车系统等功能。许多老年驾驶员也希望能引进这些功能。”

池袋的汽车事故发生后，许多市民前来为受害者献上鲜花等物品，希望能以此悼念这些交通事故的受害者，也希望在将来类似的事故不要再发生。