介绍日本资讯大型中文门户网站
公众号

汽车业发展新方向!丰田集团期待转型

hinaken·2019-02-01 18:11:00·企业
7.4万阅读
摘要:新时代的来临带来了大型企业的集体转型,丰田集团做出了什么样的应对策略呢?让我们一起来看看。

近日,丰田汽车社长丰田章男反复强调了他亲身体验到的行业危机感,他说:“在新的市场竞争规则中,与新竞争对手展开的不是‘输与赢’的较量,‘生与死’的战斗已经开始了。”

汽车行业进入了百年不遇的变革转型期。竞争的中心从引擎等性能和销量等等的时代开始向提供新型移动服务的CASE(连接技术、自动驾驶、共享、电动化)转变。在些方面表现出强劲实力的是GAFA (Google、苹果、FaceBook、亚马逊)和滴滴、特斯拉等科技企业。

集团内部的重组正在飞速进行

到目前为止在还没有出现的竞争对手的情况下,丰田社长表示“丰田将从汽车制造公司转型为移动服务公司”。

丰田虽然一向主张独立经营主义,但公司设立了以“SPEED & OPEN”为主题的发展,要求对自动驾驶所必需的人工智能(AI)等领域知识进行研究,所以与软银集团等科技企业不断地与进行合作。

汽车业发展新方向!丰田集团期待转型

丰田汽车与软银集团于2018年10月宣布在移动服务领域的合作。

另一方面,为最大限度地利用有限资源,一直崇尚独立竞争的集团内部也在迅速进行着人员改编。丰田汽车的总经理表示:“如果只是丰田的名号,而没有集中组织、团体的综合实力,作为一个整体发挥各自的优势,团结起来加强竞争力,那么丰田集团是没有未来的。我们没有时间做内部的斗争。”

他们决定通过消除带有重叠服务的现有项目,提高生产效率的同时,汇集新时代技术开发知识,攻克眼前的难关。

丰田集团一直以来站在金字塔的顶端,向集团各分公司订货的方式是有界限的。如果丰田和集团各公司不发挥智慧,互相分担,丰田也无法支撑日益膨胀的研究开发费和新设备的投资。在此情况下,迄今为止彻底饰演幕后角色的丰田供应商的存在感确实在不断增加。

汽车业发展新方向!丰田集团期待转型

丰田集团总经理丰田章男宣布:将从汽车制造公司转型

丰田集团的合作之路

丰田于2018年3月在美国硅谷成立了丰田的AI基地的东京版TRI-AD。以从谷歌出身的詹姆斯•卡夫纳先生为领导核心,设立了要在几年后将工程师扩大到1000名的发展方针。

另外,电装集团与爱信精机公司也出资与丰田共同合作进行技术开发,三家公司实施了3000亿日元以上的投资。另外,丰田与马自达等公司设立的EV(电动汽车)基础技术开发项目中,电装公司也从一开始就加入。

电装公司的总经理有马浩二表示:“电化学和自动驾驶领域需求不断增加,如果不先行设立与汽车制造企业一同开发的体制,就无法提高产品质量和速度,又会被时代所淘汰。”

不能单独进行自动驾驶的开发

另外,丰田公司还于2018年6月宣布,将会在电装的主要电子部件业务集中进行讨论。将丰田集团位于爱知县丰田市的广濑工厂的生产产品转移到了电装集团,量产开发也将进行统一化。

广濑工厂生产的主要产品之一的PCU(动力控制单元)由电力驱动转换为燃烧器等构成,与马达、电池并列称为电气化“三神器”之一,也是关系到电动车的续航距离的重要产品。交给供应商生产是很罕见的。

另外,双方还于2018年8月联合电装集团、爱信精机、爱德克斯和捷太格特等4家主力公司,公布将于2019年3月成立专门开发自动驾驶技术的新公司。电装和爱信负责传感器,爱德克斯负责制动,而捷太格特则负责方向盘。

在自动驾驶中,需要汽车有掌握周围状况的“认知”,与此相对的是“判断”如何移动车,这是需要对进行加速器、刹车、方向盘的“操作”经过大量反复试验的高级技术。因此,目前正加紧开发由单独系统连接起来的新型控制软件。

捷太格特公司的安形哲夫社长表示:“只有一家公司的技术是不能成功开发自动驾驶的。要想满足汽车公司的要求,我们需要硬件和软件。如果组成4个公司的小组,不仅可以控制整个车辆,而且还能集中刹车等,将能取得好成绩。”

汽车业发展新方向!丰田集团期待转型

在自动驾驶中,需要汽车有掌握周围状况的“认知”,与此相对的是“判断”如何移动车,这是需要对进行加速器、刹车、方向盘的“操作”经过大量反复试验的高级技术。因此,目前正加紧开发由单独系统连接起来的新型控制软件。

捷太格特公司的安形哲夫社长表示:“只有一家公司的技术是不能成功开发自动驾驶的。要想满足客户的要求,我们需要同时具备硬件和软件。如果组成4个公司的小组,不仅可以加强对自动驾驶车辆整体的控制,而且还能集中优化刹车等技术,取得更好的成品效果。”

电装与爱信精机还将于2019年3月成立以开发和销售电动车等驱动组件为目的的合资公司。至今为止,因为集团之间有很多重复的产品技术,企业也在竞争中互相成长,但这也是局限性所在。丰田汽车的一位干部称:“过去电装公司一提到爱信精机和丰田自动产业就非常恼火,但现在已经不会再当作对手看待了。”

丰田目前要求各集团公司积极向外推销产品,新一代汽车不是独自的单品而是追求组成单元式的系统。如果通过“向外比赛”提高各公司竞争力的话,最终还是丰田汽车收获最大。多名供应商的负责人也明确表示:“丰田希望我们提出进一步的建议”。

这样市场的格局是否让你看到了自动驾驶技术面世的希望呢?

*文章为作者独立观点,不代表日本通立场

本文由日本通平台签约作者发表,版权属日本通所有,未经许可,严禁通过任何形式转载。

参与讨论

登录后参与讨论

热门文章