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“车内饮食”饱受争议?日本不得不重视的乘车礼仪

H₂S·2019-12-15 15:30:34·文化
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摘要:在年末年初的返乡出游高峰期,乘坐新干线或特快列车的人总是特别多。也有许多人在车站购买便当和酒水带到列车上吃,这确实十分方便,但是与此同时也招致了部分不满的声音……

引发争议的猪肉包和章鱼小丸子

一到年末年初的返乡及旅游高峰期,乘坐新干线或特快列车的人总是特别多。如果车程在1个小时左右,即便坐着发呆也不会觉得时间漫长。但如果需要乘坐2 ~ 3个小时以上,就会有很多人选择在车内吃饭。

虽说如此,以往的餐车已经无处可寻,车厢内贩卖的食品也在不断减少。因此,大多数人会选择发车前在车站的小卖店买便当和饮料。也许正因为如此,大城市的起始站的便当柜台总是十分拥挤。

“车内饮食”饱受争议?日本不得不重视的乘车礼仪

发车后不久,到处都可以看见吃东西的人。乘客可以拉下前面的座位背后配置的小桌板,撕开便当的包装纸。为了防止饮料倾洒,可以将它放在桌子的凹陷处,如果有饮料架,放在上面便万事大吉了。车站卖的便当里精心摆放着米饭和小菜,所以很多人在吃第一口之前都会用手机拍照。车厢内充满食物的香味。

但是,似乎有不少人觉得这个味道很“臭”。

不过这也和食材有关。最近新大阪车站里卖的“551蓬莱”的猪肉包和章鱼小丸子的味道引起了一番热议。猪肉包和章鱼小丸子人气颇高,从首都圈到关西出差的商务人士大多会在返程时买上几个作为特产带回去。而且在车内一边吃着刚出炉的热腾腾的食物,一边喝着酒似乎已然成为一种流行趋势。

“车内饮食”饱受争议?日本不得不重视的乘车礼仪

但是不知是因为有许多人介意这个味道,不满的声音传到了店家耳中,或者是店家出于对味道敏感的人群的考量,在章鱼小丸子的包装上印有“请尽量不要在新干线车厢内或车站内食用”的字样。

离谱的“海外禁止饮食”论

即便如此,铁路公司并没有下达禁止食用的通知。说到底不过是建议大家“尽量不要”在车厢或车站吃,但就算吃了也并不犯法。

但这个提示字样被舆论扩大解释,网上充斥着各种各样的猜测,例如说不定什么时候在车内吃猪肉包也会被禁止了。甚至还出现了“食品恐怖主义”等偏激词汇。这种种议论都说明了有许多人对别人的食物的味道感到不快。

虽说如此,只要车站内仍有许多车站便当和饮料酒水出售,在列车内禁止饮食便是行不通的。

在JR东日本等新干线的最高级别的高级车厢里,会为乘客提供简餐,包括酒类在内的饮料都可以自助取用。另外,近铁的观光特快“岛风号”中设有名为“咖啡车”的餐车车厢,虽然现在数量有所减少,但在车内仍有食品酒水出售。

“车内饮食”饱受争议?日本不得不重视的乘车礼仪

有一部分人认为日本相关部门不作为,他们宣称:“有部分国家禁止在电车内饮食。”但是据调查结果显示,韩国和新加坡的铁路交通仅在“通勤电车内”禁止饮食。在韩国的KTX高速列车内仍售有食品酒水。且虽说新加坡全面禁止在车内饮食,但新加坡国土面积小,并没有长距离列车,这与JR的新干线和特快列车不可相提并论。

当然,虽说在长途列车内饮食并不会触犯法律,但一定程度上的礼仪仍是必要的。至少,我们不能忽视上面提到的章鱼小丸子包装上所写“尽量不要”一词。

味道强烈的食品的吃法是?

每个人对于味道的感受都不一样。有的食材会散发出浓烈的气味,每个人的接受度不同,当时的身体状况也不同,自然会有人因此感到不快。或许我们都应该多为他人考虑。

笔者经常在新干线和特快列车上吃车站便当,有时便当内也会有味道很重的配菜。就我个人来说,我不喜欢腌萝卜等咸菜,只要一打开盖子,就会闻到那种味道。遇到这种情况,我都会用筷子夹起来放进便利店的袋子里。

坐在我周围的人,可能也会对那个味道有所介意吧?所以我都会尽快吃完饭,并且先挑味道浓郁的菜吃。我想我们每个人都应该意识到这跟在餐厅吃饭是不一样的。

“车内饮食”饱受争议?日本不得不重视的乘车礼仪

车站内出售的食品包装上,也写有“尽量不要”在车厢内和车站内食用的提示字样。我们对自带的食物也应该有所自觉。无论有多么喜欢吃臭鱼干、泡菜或饺子,还是要尽量克制,不要在车厢内大吃特吃为好。

至于酒水,除了味道以外,也要注意公共礼仪。适当的饮酒可以让心情变好,这尚且处于可以接受的范围内。但是喝醉了倚靠在旁边的人身上,大声地胡言乱语,就会给他人造成困扰。

列车不是“酒馆”。如果是对饮酒不予限制的嘉年华列车那也无可厚非,但如果是在普通列车内,还是小酌几口便罢。

如何看待“车内宴会”

有时公共礼仪问题比食物的味道更令人困扰。其中最显著的例子便是“车内宴会”。

如果是4人一起乘车的话,基本上都会调整座位的方向,形成一个小包厢,开始喝酒畅聊。但如果气氛过于热烈,声音过于嘈杂会给周围的人带来困扰。而且,在只有3个人的情况下也调转座位更是会带来很大的麻烦。

当有人中途上车,座位正好在被调转的座椅上的情况下,如果是老实人,就只能将就着坐在一起直到下车。但也有要求对方将座位恢复原样的人,此时列车员出面调解便可免去一场风波,但也有醉汉会对列车员纠缠不休。

如果有可能有其他人上车,就不应该随意旋转座位。这不仅是车内饮食的问题,还关乎到基本的车内礼仪。

另一点是坐在靠过道的座位的乘客吃饭的时机。

笔者曾看过有坐在靠窗座位的人想下车,但靠过道的座位的人却开始吃便当,导致他下车时耽搁了好几分钟。因此,如果再过几分钟就要下车的话,应该事先告知靠过道的人。而吃东西的人也应该考虑到,列车即将到站时,通道会变得拥挤,也没办法静下心来吃饭,所以这种时候还是尽量控制自己不要吃东西吧。

具体例如说,东海道新干线的“希望号”在新横浜和名古屋之间行驶时间较长,还有东北新干线的“隼号”在大宫到仙台花费的时间也比较久,建议在这些时间段进餐。

“车内饮食”饱受争议?日本不得不重视的乘车礼仪

比设定规则更重要的事情

这么漫无边际地想着便写下了许多话,但比起明令禁止车内饮食,笔者认为还有更需要注意的事情。

最重要的是,每个人都应该考虑到自己的饮食行为会影响到周围的人,必须注意不要给他人带来困扰。这本应是理所当然的事,但最近却出现了很多利己主义者,完全不考虑他人。

在列车这样的公共空间里,注意自身的言辞和态度难道不是最低限度的要求吗。

如果越来越多的人连这都做不到的话,那么铁路公司确实有必要在车内悬挂告示并提醒乘客注意车内礼仪。虽说这有点像修学旅行前学校对学生进行的教育,但实属无奈之举。

一想到现状竟是如此,便愈发觉出这世界的冷酷无情之处。愿大家都能心怀他人,与人为善。

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